En route pour Madrid !!  23 Mai 1903
(Documents extraits de l'Illustration 1903)

Les principales voitures de la grande course automobile de 1903


274 véhicules prirent le départ de cette course; elles étaient divisées en 4 catégories :

Voitures proprement dites, dont le poids à vide est de 650 à 1000 Kg

Voitures légères de 400 à 650 Kg

Voiturettes de 250 à 400 Kg

Motocyclettes de 50 KG et au-dessous

Vous trouverez ci-dessous 14 photos de ces drôles de machines. Légitime effroi pour les populations, elles n'en étaient pas moins d'étonnantes manifestations du génie de l'homme.

Voiture MORS, montée par Henry Fournier, gagnant du Paris-Berlin

Forme torpilleur: avant et arrière éffilé pour l'aérodynamisme; Moteur à essence, 90 CV, 4 cyl., allumage par magnéto, transmission par chaîne, chassis en tôle d'acier emboutie, roulements à billes, poids 920 Kilos.

Moteur à alcool ou essence de 80 CV, carburateur Krebs, 4 cylindres en acier foré comme les canons, chemises en laitons, allumage par trembleurs, transmission par engrenages. Chassis en acier estampé et roulements lisses.Poids 938 Kilos

voiture PANHARD-LEVASSOR, montée par Henri Farmann; gagnant de Paris-Vienne

Voiture GOBRON-BRILLE, montée par Regolly, gagnant du circuit des Ardennes

Moteur de 100CV, 4 cyl. et 8 pistons opposés, d'un équilibrage parfait, chassis en tubes d'acier, et le plus long empattement: 3m; poids 980 Kilos

Moteur de 60 à 90CV, 4 cyl., allumage par magnéto, transmission par chaine, chassis en tôle d'acier emboutie. poids 1000 Kilos. Des tampons caoutchouc fixés à la suspension servent à l'amortissement des vibrations d'amplitude exagérée de la part du chassis

Voiture MERCEDES,
conduite par Degrais

Voiture à vapeur GARDNER-SERPOLLET, montée par Chanliaud

Moteur à vapeur de 40CV, 4 cyl. à simple effet, pression en course 30 Bars. Chauffage au pétrole, attaque directe par une seule chaine, toutes les vitesses étaient en prise directe par simple variation de l'admission de vapeur. Poids à vide 970 Kilos. Néanmoins,cette Serpollet a détenu le record de vitesse en 1902 en grimpant des cotes de 10% à près de 100 Km/h (Il fallait surement avoir le coeur bien accroché !!)

Moteur de 50 CV, 4 cyl., allumage par trembleurs, transmission par chaîne, chassis en bois armé (!?), roulements à billes. Cette voiture était peinte aux couleurs espagnoles : rouge d'un côté, jaune de l'autre. Poids 1000 Kilos

Voiture CHARRON-GIRARDOT -VOIGT, montée par Girardot, Mr Voigt occupant la place du mécanicien.

Voiture GILLET-FOREST,  Montée par Gibert, amateur

La maison Gillet-Forest a simplement voulu montrer son chassis grand tourisme à moteur 24CV, 2 cyl. horizontaux, étudié pour recevoir une carrosserie légère à 2 places pour tourisme rapide. Cette voiture peut fournir une vitesse de 80 Km/h . Poids 980 Kilos.

Les Voitures Légères

Moteur à essence 40 CV, 4 cyl., 130x130, allumage par magnéto rotative, le tout sous un capot aluminium en forme de sabot. Transmission par chaînes, chassis en tôle d'acier emboutie. Poids 645 kilos

Voiture légère RICHARD-BRASIER,

Voiture légère
ADLER

Moteur 40 CV, 8 cyl.,  alésage 80 et course 90; allumage par rupteurs, transmissions par chaînes, chassis tubes acier Poids 630 Kilos.

Moteur à essence 40CV, 4 cyl. ,allumage par trembleur, transmission cardan, nouveau chassis en tôle emboutie et blindée, roulements à billes, Poids 625 Kilos

Voiture légère
DECAUVILLE ,
montée parMestayer

Voiture légère
DE DION-BOUTON

montée par Bardin

Moteur à essence, 18 CV, 2 cyl. allumage par trembleur, transmission Cardan, changement de vitesses à friction, roulements à billes. poids 650 Kilos

Moteur à essence, 30 CV, 4 cyl., transmission Cardan, chassis en tôle d'acier emboutie. Poids 650 Kilos

Voiture légère RENAULT , montée par Marcel Renault, gagnant de Paris-Vienne

Voiture légère DARRACQ , conduitepar Edmond

Moteur à alcool ou essence, 30CV, 4 cyl. allumage par trembleurs, transmission Cardan, chassis tôle d'acier emboutie, roues suspendues, roulements à billes. Poids 645 Kilos

Moteur à essnce 40 CV, 4 cyl., soupapes commandées, allumage par trembleur, transmission Cardan, chassis tôle d'acier emboutie.

Voiture légère
CLEMENT


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